Analisa Kondisi Kerusakan Jalan Raya Pada Lapisan Permukaan Menggunakan Metode Pci (Pavement Condition Index) (Studi Kasus : Jalan Raya Rasau Jaya Kabupaten Kubu Raya Provinsi Kalimantan Barat)

Stefanus, Stefanus (2022) Analisa Kondisi Kerusakan Jalan Raya Pada Lapisan Permukaan Menggunakan Metode Pci (Pavement Condition Index) (Studi Kasus : Jalan Raya Rasau Jaya Kabupaten Kubu Raya Provinsi Kalimantan Barat). Skripsi thesis, Universitas Tanjungpura.

	Text (Cover) Cover_D1012171047.pdf - Published Version Download (97kB)
	Text (Yuridis) Yuridis_D1012171047.pdf - Published Version Download (348kB)
	Text (Abstrak) Abstrak_D1012171047.pdf - Published Version Download (87kB)
	Text (Kata Pengantar) Kapeng_D1012171047.pdf - Published Version Download (84kB)
	Text (Daftar Isi) Dafis_D1012171047.pdf - Published Version Download (90kB)
	Text (Daftar Lain) Daflain_D1012171047.pdf - Published Version Download (98kB)
	Text (Bab I) Bab1_D1012171047.pdf - Published Version Download (91kB)
	Text (Bab II) Bab2_D1012171047.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text (Bab III) Bab3_D1012171047.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (411kB)
	Text (Bab IV) Bab4_D1012171047.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (2MB)
	Text (Bab V) Bab5_D1012171047.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (88kB)
	Text (Daftar Pustaka) Dapus_D1012171047.pdf - Published Version Download (147kB)
	Text (Lampiran) Lamp_D1012171047.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (36MB)

Abstract

Jalan merupakan prasarana dalam arus lalu lintas, Ruas jalan Raya Rasau Jaya mengalami kerusakan, baik kerusakan ringan, sedang dan berat. Salah satu cara untuk mengetahui kondisi kerusakan jalan adalah dengan metode Pavement Condition Index (PCI). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui, mengidentifikasi dan menghitung nilai kerusakan jalan yang terjadi menggunakan metode PCI serta mengetahui penanganan dari kerusakan jalan tersebut. Metode yang digunakan adalah PCI, hasil analisis lapangan dan nilai yang di hitung dengan metode PCI, rekomendasi perbaikan jalan dengan Methode Asphal Institute MS-17. Hasil analisis kondisi permukaan perkerasan jalan sepanjang 8 km menggunakan metode PCI, dirata-ratakan per 1 Km mulai dari STA 26+700 s/d 27+700, 27+700 s/d 28+700, 32+700 s/d 33+700 tergolong kerusakan baik, STA 28+700 s/d 29+700, 29+700 s/d 30+700, 30+700 s/d 31+700, 31+700 s/d 32+700 tergolong kondisi sangat baik, STA 33+700 s/d 34+700 kondisi sempurna. Rekomendasi perbaikan jalan per 1 Km dengan metode Asphalt institute MS-17 yaitu dilakukan Pemeliharaan Rutin pada STA 29+700 s/d 30+700, STA 30+700 s/d 31+700, 31+700 s/d 32+700, 33+700 s/d 34+700 dan Tambalan dan Lapis Tambahan pada STA 26+700 s/d 27+700, 27+700 s/d 28+700, 28+700 s/d 29+700, 32+700 s/d 33+700. Kerusakan yang terjadi didominasi oleh retak memanjang/melintang sebesar 75,12% dari total panjang kerusakan 652,52 m, retak buaya 37,11%, pelepasan butir 20,16% dari total luas kerusakan 1062,28 m².

Actions (login required)

View Item