Pemodelan Dan Simulasi Mobil Listrik Kapuas 2 Guna Memperoleh Metode Berkendara Dengan Konsumsi Energi Minimal Menggunakan Matlab/Simulink

Yudha, Nugroho Karya (2023) Pemodelan Dan Simulasi Mobil Listrik Kapuas 2 Guna Memperoleh Metode Berkendara Dengan Konsumsi Energi Minimal Menggunakan Matlab/Simulink. Skripsi thesis, Universitas Tanjungpura.

	Text (Cover) Cover_D1131181020.pdf - Published Version Download (153kB)
	Text (Yuridis) Yuridis_D1131181020.pdf - Published Version Download (415kB)
	Text (Surat Pernyataan) SP_D1131181020.pdf - Published Version Download (241kB)
	Text (Abstrak) Abstrak_D1131181020.pdf - Published Version Download (64kB)
	Text (Kata Pengantar) Kapeng_D1131181020.pdf - Published Version Download (561kB)
	Text (Daftar Isi) Dafis_D1131181020.pdf - Published Version Download (98kB)
	Text (Daftar Lain) Daflain_D1131181020.pdf - Published Version Download (95kB)
	Text (Bab I) Bab1_D1131181020.pdf - Published Version Download (67kB)
	Text (Bab II) Bab2_D1131181020.pdf - Published Version Download (405kB)
	Text (Bab III) Bab3_D1131181020.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (193kB)
	Text (Bab IV) Bab4_D1131181020.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (1MB)
	Text (Bab V) Bab5_D1131181020.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (8kB)
	Text (Daftar Pustaka) Dapus_D1131181020.pdf - Published Version Download (131kB)
	Text (Lampiran) Lamp_D1131181020.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (1MB)
	Text (D1131181020_NUGROHO KARYA YUDHA) D1131181020_NUGROHO KARYA YUDHA .pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (4MB)

Abstract

Pemanasan global adalah bentuk ketidakseimbangan ekosistem di bumi akibat terjadinya proses peningkatan suhu rata-rata atmosfer, laut, dan daratan di bumi. Meskipun transportasi bukan penyumbang utama emisi CO2, yang hanya menyumbang sekitar 14% dari total emisi CO2 global, yang perlu diperhatikan adalah 95% energi yang digunakan transportasi dunia bergantung pada bahan bakar fosil. Mobil listrik diharapkan dapat menjadi solusi yang tepat dalam mengurangi emisi gas rumah kaca di bidang transportasi. Dalam merancang atau membuat mobil listrik perlu melakukan analisis tingkat konsumsi energi, sehingga rancangan yang telah dibuat dapat dievaluasi dan optimasi untuk mendapatkan peningkatan hasil capaian. Simulasi dan pemodelan ini akan mengevaluasi tingkat konsumsi energi mobil listrik Kapuas 2 menggunakan MATLAB/Simulink dan menganalisis metode mengemudi terbaik untuk mendapatkan konsumsi energi paling rendah. Pemodelan dinamika kendaraan mobil listrik Kapuas 2 telah dibuat dengan menggunakan software MATLAB/Simulink dan telah divalidasi dengan cara membandingkan hasil pengujian langsung di lapangan dengan hasil simulasi, dimana hasil simulasi memiliki error kurang dari 5% dibandingkan dengan hasil pengujian langsung di lapangan. Pada penelitian ini dilakukan analisis menggunakan dua metode berkendara yaitu, konstan dan stop and go dengan tiga varian kecepatan. Varian satu dengan kecepatan rata-rata 21,6 km/jam dan target waktu tempuh maksimal 212,12 detik, varian dua dengan kecepatan rata-rata 18,5 km/jam dan target waktu tempuh maksimal 234,18 detik, varian tiga dengan kecepatan rata-rata 16,1 km/jam dan target waktu tempuh maksimal 278,09 detik. Metode berkendara dengan konsumsi energi yang paling minimal adalah metode stop and go variasi ketiga yang memiliki nilai konsumsi energi sebesar 62,44 km/kwh. Dari hasil simulasi menunjukkan bahwa hanya metode stop and go variasi pertama yang mampu sampai ke garis finish dengan waktu 25 menit. metode stop and go variasi pertama memiliki kecepatan puncak sebesar 28 km/jam dan kecepatan minimal sebesar 20 km/jam. Kecepatan puncak dan kecepatan minimal dalam metode stop and go perlu menjadi perhatian agar tidak terlalu tinggi yang menyebabkan penggunaan energi yang besar, tidak terlalu rendah agar mampu mencapai garis finish sesuai waktu tempuh maksimal.

Actions (login required)

View Item